檢查氣缸的漏氣部位的方法

發(fā)現(xiàn)某缸的增壓氣缸壓力與標(biāo)準(zhǔn)相差很大時(shí)，可利用壓縮空氣檢查該缸的漏氣部位，其方法步聚如下：
1、拆下所有缸的噴沒器。
2、撬轉(zhuǎn)曲軸，使被檢查缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)附近。
3、將變速器掛上檔，并拉緊手制動(dòng)。
4、擰開空氣壓縮機(jī)供氣開關(guān)，將壓縮空氣通入增壓氣缸。
5、若氣體從散熱器加水口或相鄰氣缸火花塞（或噴油器）安裝孔以及氣缸蓋和氣缸體接合處漏出，表明氣缸襯墊損壞。
6、若氣體從空氣濾清器進(jìn)氣口處漏出，表明進(jìn)氣門密封不嚴(yán)。
7、如氣體從排氣管漏出，表明進(jìn)氣門密封不嚴(yán)。
8、若氣體從加機(jī)油口漏出，則表明活塞環(huán)和磁性氣缸套磨損嚴(yán)重。
　　增壓氣缸的端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。防止從活塞桿處向外漏氣以及防止外部灰塵混入缸里。它的桿側(cè)端蓋上是設(shè)有導(dǎo)向套的，都提高了氣缸的導(dǎo)向精度性，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。

氣缸的四大特點(diǎn)
1、氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，從而活塞桿的輸出力在行進(jìn)的過程當(dāng)中是變化的。
2、僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小。
3、用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或者是膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。
4、氣缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，通常行程較短，與相同體積的雙作用氣缸相比，有效的行程小一些。

美國(guó)BIMBA繽霸氣缸常用型號(hào)
M-010.5-BE
M-010.5-BEQ
M-010.5-BEQT2
M-010.5-BET2T3
M-010.5-BGT2
M-010.5-BT2
M-010.5-D
M-010.5-DB
M-010.5-DBT2
M-010.5-DBT2T3
M-010.5-DBT2T4
M-010.5-DE
M-010.5-DEE1
M-010.5-DEJRW
M-010.5-DET2
M-010.5-DN